Почему это необходимо вашему авто?

Со временем во впускном коллекторе и на клапанах образуется плотный слой нагара. Это сужает каналы, нарушает подачу воздуха и «душит» двигатель. Традиционная химия часто не справляется с такими отложениями, а механическая чистка металлом опасна для двигателя.

Технология Walnut Shell Blasting — это:

Безопасность
Скорлупа ореха — мягкий абразив. Она эффективно скалывает нагар, но физически не может повредить металлические поверхности коллектора или клапанов.

Чистота без риска
Даже если микрочастица скорлупы попадет в камеру сгорания, она моментально сгорает при первом запуске, не оставляя следов и повреждений (в отличие от песка или химии).

Заводской стандарт
Метод официально одобрен и рекомендован ведущими автопроизводителями, включая BMW и VAG.

Когда пора ехать на чистку?

Мы рекомендуем проводить процедуру каждые 60 000 – 90 000 км (при городской эксплуатации — чаще). Основные симптомы «забитого» впуска:

1. Неустойчивые обороты на холостом ходу.
2. Ощутимая потеря динамики при разгоне.
3. Увеличение расхода топлива.
4. Ошибки на приборной панели, связанные с датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ).
5. Наличие системы EGR (она ускоряет процесс образования нагара).

Как проходит процедура в нашем автосервисе:

Наши специалисты строго соблюдают технологический регламент, что гарантирует результат:

1. Подготовка: Демонтаж узлов впускной системы и герметизация технологических отверстий.
2. Процесс чистки: С помощью специального аппарата под давлением подается измельченная скорлупа, которая удаляет нагар даже в труднодоступных местах.
3. Финишная очистка: Удаление остатков абразива в ультразвуковой мойке, а затем сжатым воздухом.
4. Комплексный подход: При необходимости мы промываем дроссельную заслонку и обязательно устанавливаем новые ремкомплекты уплотнений.
5. Сборка и проверка: Установка всех компонентов и финальная диагностика системы.

Время работы: 

В среднем процедура занимает до четырех рабочих дней.

Результат, который вы почувствуете сразу:

• Мгновенный отклик на педаль газа.
• Ровная работа двигателя во всех режимах.
• Снижение расхода топлива до паспортных значений.
• Продление ресурса двигателя и турбины.